Kitekintő:
A narancs-vörös Ta152 története: városi legenda, vagy valóság?!
Fritz Aufhammer és Roderick Cescotti arról beszámolt be 1945. március 22-én, hogy egy ilyen élénk színűre festett Ta152-es repülőgéppel repült Aufhammer Stendal-ból Rechlin-be. A 100km-es távolság ( ami körülbelül 30 perces repülőút volt ), azért volt fontos, hogy Aufhammer részt vehessen egy találkozón a Focke-Wulf mérnökeivel.
Cescotti egy FW190 D-9-es kísérte Aufhammer-t.
Állítólag ennek a narancs-vörös színű repülőgépnek egy célja volt, mégpedig az, hogy a német Flak egységek legénységei még véletlenül se nyissanak tüzet rá.
Ez a történet nagyon eltérő reakciókat váltott ki, kezdve a rajongóktól, akik nagyon örültek egy újabb “Ta152-es mesének”, egészen a felháborodott szkeptikusokig, akik a beszámolót valószínűtlennek és nevetségesnek tartották.
Egy kritikus így írt erről:
“Véleményem szerint egy Ta152-es ilyen színnel nem éppen a leghihetőbb történet. Hiszen a Luftwaffe 1945. márciusában már nem rendelkezett elegendő festékkel ahhoz, hogy a legtöbb repülőgépét lefesthesse, miközben ez a gép körülbelül 30 percet repült Stendal-ból Rechlin-be, majd vissza – ezzel a színnel-, csak azért hogy elkerülje a baráti tüzet a légvédelmi ütegektől, majd a hazatérését követően visszafestették az eredeti álcaszínére?!
Talán, valószínűbb, hogy egy ilyen élénkszínű gépet inkább a szövetségesek lőttek volna le, akik ekkor már teljes légifölényben voltak Németország felett.
Ez inkább számított volna egy öngyilkos küldetésnek, mintsem, egy már elvesztett háború túlélésére tett kísérletnek.”
Azonban, Jerry Crandall író ( 1977 óta ír könyveket, több mint 60 könyve jelent meg. Több száz előadást tartott. Az álcázás és a német repülőgépek jelölése terén szerzett szakértelme miatt számos múzeumnak segített már, köztük a híres Fw 190 D-13 „Yellow 10”-nél, amely most a washingtoni Seattle-i Repülési Múzeumban található. Jerry Crandall tovább folytatja a második világháború repülőgépeinek történelmi dokumentációit, és nemrégiben az Eagle Editions Ltd.-n keresztül több könyvet is kiadott a Luftwaffe Légierejéről, sőt még többet tervez a jövőre nézve ), felkereste Aufhammer-t és Cescotti-t, hogy egyfajta „hitelességi bizonyítványt” írjanak az eseményről, melynek a címe a “Negyvenöt perces repülés” lett. Ez meg is történt.
Tehát, lehet, hogy mégis igaz a történet?!
A történet valóban igaz, megtörtént: Aufhammer, az új és ismeretlen típussal repülve elrendelte, hogy a gépet vörös színűre fessék le.
A Focke-Wulf mérnökeivel történt találkozó nem sikerült jól. A csalódott Aufhammer a következő szavakkal fejezte be a mérnökökkel való beszélgetést: “Nem érdekelnek a problémáik és a kifogásaik. Különben is, megcsókolhatják a seggem! Nekem szükségem van ezekre a gépekre, azonnal!”
1-es kép: a narancs-vörös Ta152-es rajza
2-es kép: “hitelességi bizonyítvány”
3-as kép: bal oldalon Jerry Crandall, jobb oldalon Adolf Galland
4-es kép: Fritz Aufhammer
